考试网 >> 建筑工程 >> 城市规划 >> 城市规划指导 >> 城市规划桥梁设计准则3

发布时间：2006-07-04 14:06     点击：

（3）特种荷载：当有大于现行的《公路桥涵设计通用规范》所规定的挂车—120的平板挂车过桥时，可按具体情况选用下列特种荷载：

     ①1600kN（160ｔ）特种平板车荷载；

     ②2200kN（220ｔ）特种平板车荷载；

     ③3000kN（300ｔ）特种平板车荷载；

     ④4200kN（420ｔ）特种平板车荷载。

4.1.2   采用验算荷载计算时，可按下列要求布载：

    （1）纵向排列：

    当采用现行的《公路桥涵设计通用规范》的履带—50时，在其同向占用通行车道内可考虑多辆行驶，但两车间净距不得小于50m。

    对各种平板挂车（挂车—80、挂车—100、挂车—120），在其同向占用通行车道内均按全桥长度内通过一辆布载，前后均无其它车辆。

    （2）横向布置：

     ①不设置中间分隔带的机动车道或混合行驶车道桥面

②设置中间分隔带的机动车道：

③当桥面上非机动车道与机动车道间设有分隔带，验算荷载过桥时，非机动车道上非机动车荷载按70%计入。

   4.1.3   当采用特种平板挂车（特—160、特—200、特—300、特—420）验算时，按下列要求布载。

    （1）纵向排列：

     在同向一个路幅的机动车道内，全桥长度内按行驶一辆特种平板挂车布载，前后无其它车辆荷载。

    （2）横向布置：

     ①不设置中间分隔带的机动车道或混合行驶车道的桥面

4.1.4   用履带车或平板挂车验算时，不计冲击，不同时计入人群荷载和本准则第4.1.2条规定外的其它活载；用特种平板车验算时，不计冲击，不同时计入非机动车荷载、人群荷载和本准则第4.1.3条规定外的其它活载。结构采用容许应力法设计时，设计内力取各项内力和的最大与最小包络值，材料容许应力按有关规定予以提高；按极限状态计算时，应根据有关规定的荷载系数和设计强度计算。

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