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发布时间：2006-07-01 21:03     点击：

斯堪的纳亚航空公司体系（SAS）是瑞典、挪威和丹麦的航空公司 的联合组织。20世纪70年代激烈的竞争导致市场份额丧失，服务质量 下降和盈利率减少。外部环境的特点是油料价格高、成本上涨、对航 空服务的减少以及价格大战。

为帮助SAS从萧条中恢复过来，公司的首席执行官詹.卡尔.左在1981 年采取了大规模的权力分散措施，开放式的交流和直接同客户接触的 人员具有更大的决定权，取代了原来由上而下的决策方式。此外高层 制定了服务质量标准。在其他航空公司停滞不前的状况下，卡尔.左却 使斯堪的纳维亚航空公司的航班能够满员。《世界航空》杂志将SAS 评选为“本年度最佳航空公司”。 那么，斯堪的纳维亚航空公司体系转变的原因是什么？对限制一线 工作人员的种种规定重新进行了评审和修改。为更好地解决客户的需 求问题，一线人员要接受两至三天的培训。

卡尔.左看重的是客户关系 和服务。从前自上而下的交流方式阻碍了创造力、创新意识以及一线 人员采取立刻行动。新的公司宗旨强调各个部门、各个层次的人员必 须支持直接服务于客户的人员的工作。 为做出明智的决策，公司上上下下的员工都要保持消息灵通。卡尔.左 花费大量时间，以所有员工——不管他们是管理人员还是非管理人员—— 所能理解的方式，来阐明SAS的目标和策略。例如，SAS的策略之一被 称之为“商人策略”（费用相当高），伴随的是服务质量的提高。按时完成的业绩、优质的食品和舒适的条件。 为实施这项策略，公司采用了目标管理。

1987年该公司的年度报告指 出“SAS的组织结构是以目标管理和分散利润责任为基础的。”管理人员 的作用不仅是要指导作用，还要赋予下层人员实现目标方法的责任。管理 人员是支持者和顾问而不是独断专行的老板。 SAS有两个重要的目标：

1、到1992年成为欧洲效率最高的航空公司；

2、1995年以后成为欧洲五家大航空公司之一。

SAS全球战略的基本原理就是结成战略联盟。

但是， 批评家们抱有疑问的是：

SAS的策略能否奏效，或SAS是否在其无法控制的 其他航空公司上浪费金钱？

1、对像SAS这样一家在地理区域上分散的公司来说，将如何分散权力而又 不失去控制？

2、在下列领域，如：1、正点到达；2、客户满意；3、公司的成功，你将 如何制定可考核的目标？为其他关键结果领域制定目标。

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