面向社会化物流市场,如何建设现代物流项目?相信本文会对您有所帮助......
一、发展现代物流业首先要开发社会化物流市场
一方面,我们说中国物流市场的潜力是巨大的。中国目前与物流相关的总支出约19000亿元,国内运输和物流费用超过2000亿元,并继续以较高速度增长(年均增长率超过8%)。
另一方面,第三方物流市场的规模还是有限的,大约400亿元。由于地区和部门的分割,以及众多的工商企业和物流企业各自为营,搞“小而全”,市场被极度分散,还没有形成社会化的物流大市场,也难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。
全国企业外包物流的比例只有约15%。这里不仅有企业对现代化物流缺少认识:束缚于传统的“自营自销”观念,不了解现代化物流能够带来提高效率、降低成本、改变企业经营的巨大效益,而且有现实的利益考虑,就是害怕“肥水外流”,担心放弃自营多年、效率低下的供销系统,职工下落无着。供销系统职工害怕失去自己的既得利益,抵制物流外包。因而徘徊于社会化物流体系之外。
这与零售业发展连锁经营的初期,商店的经营者和职工害怕失去商品采购权而抵制连锁经营的情形相似。类似的情形也存在于物流企业,不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业或是新型的民营物流企业,都在独立奋战,受到原来行业范围或地区范围的限制,难以形成大规模的综合经营。破除内部障碍的关键在于企业领导更新观念,改革企业的组织结构,革新企业的经营模式,走现代化社会化物流的道路。
自我封闭和自我保护是没有出路的,终将被淘汰。因为这一切不符合社会化大生产、大流通的要求,归根结底,它不符合先进生产力发展的要求。也要看到,还存在着一些客观的因素影响着第三方物流的发展,就是大多数专业物流企业还不能提供高效率、低成本的综合物流服务,来取代企业的自我物流服务。
二、物流设施要建设增量和盘活存量并重、硬件与软件并重
上面的事实也给我们以启示:物流产业建设不仅要重硬件,更要重软件建设。首先要转变观念,树立新的经营机制和经营模式。这是一场变革,类似的变革在零售业发展连锁经营的过程中经历了10年。软件建设中一个突出的重点是信息系统建设。这个钱是必须要花的,重要的是物流企业与软件公司充分沟通,设计出好的软件。