考试网 >> 职业资格 >> 报检员/货代 >> 考试试题 >> 最新国际货代（案例）考试试题 （一）

发布时间：2006-06-30 01:18     点击：

案例一 

我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。 

分析: 倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引起买方怀疑，最终可 

以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

案例二 

有份CIF合同，出售矿砂5咖公吨，合同舶装运条款规定："CIF Hamburg，1989年2月份：由一船或数船装运。"买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。 

分析: 根据合同"由一船或数船装运"的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货 

物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权 

力。至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般 

不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多 

只能要求赔偿。  

案例三

问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? 

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? 

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? 

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