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发布时间：2006-06-29 20:36     点击：

 

报关员考试复习大纲第三章[热点问题]

 

天津港保税区进口车提速 

海关检验、检疫、银行、外汇携手加快通关 

    2002年1月1日我国政府按照入世时间表下调进口关税，由原来的平均税率15.5%降为12%。特别是汽车，排量在3.0以上的由原来的税率80%降为50.7%；3.0以下的由原来的税率70%降为43.8%。汽车进口关税的深幅下调，加之2001年12月27日中日贸易摩擦结束，2002年新年过后的首个工作日汽车进口即达高峰，十天过后这里依然红红火火。 

    面对这一局面，天津港保税区管委会积极协调驻区各部门，海关加班加点，检验、检疫、银行、外汇各单位积极配合，加快通关速度，一辆辆汽车驶出保税区，稳而不乱。 

    天津口岸是国家指定的七个整车进口口岸之一，一年从天津港保税区驶入的进口汽车始终占据全国总量的一半以上。据天津海关统计，2001年天津港保税区仓储转口进口汽车2.57万辆，增长71.4%，占天津口岸汽车进口总量的94.14%;仓储转口进口汽车货值5.31亿美元，增长52.9%,占天津口岸汽车总值的75.2%。另据天津保税区海关统计，进入2002年1月，截止10日就已征税进口汽车近1 700辆。有关人士预测，2002年元月天津港保税区汽车进口将会突破3 000辆。 

    前瞻未来汽车进口的发展态势，今年天津港保税区仍将占据全国整车进口领先位置。从近期看，汽车进口高峰将持续至春节前后，未来进口量会呈平稳增长。去年中日贸易摩擦，使占我国汽车进口主体的日本汽车在我国销售受阻。加之受2002年降税影响，许多购车者持币观望，从而导致汽车进口锐减。今年贸易摩擦结束和降税，以及2001年已发汽车进口许可证延长到2002年3月底使用，促使沉寂近半年的汽车进口迎来高峰。仅以日本尼桑2.0小轿车为例，税款总额由2001年的近16万元猛降至10.2万元左右，消费者深得实惠，必会抛金购买。进口汽车降税是大趋势，购车者的心理调试逐渐趋于平静，一段时间后会有所降温。但从长远看，天津港保税区的汽车进口将会是平稳增长态势，原因是：

──突出的价格优势。天津港保税区经营进口汽车时间长、客户关系相对稳定，区内企业与国外签订大笔订单常能得到价格优惠，加之到港即进区，降低企业运作成本，以及销售的批量化等，都促使价格极具竞争力。 

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