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发布时间：2006-06-29 11:56     点击：

7月23日，深圳海关在盐田港区启动新一轮海运通关改革。在启动仪式现场，记者见到了深圳海关关长邹志武。就新一轮海运通关改革，记者采访了他。

记者：去年，深圳海关先后在盐田及西部港区推行空箱“提前申报、落地放行”的查验模式，取得了极大的成功，一年后，海关又在盐田港区启动新一轮海运通关改革，是基于什么考虑？

邹志武：深圳市政府非常重视港口的发展，提出了“以港兴市”的战略目标。作为口岸部门，我关一直通过优化通关环境，提高通关效率，来促进深圳外经外贸发展，支持“泛珠三角”区域经济合作与发展。



这次新的海运通关改革，是深圳海关经过大量的调研论证后作出的。主要有几方面考虑：一是为了密切配合深圳市政府招商引资工作、促进外经外贸发展。在上周召开的全市招商引资工作会议上，我关提出了《深圳海关关于支持招商引资、促进外经贸发展的十二项措施》。在这些措施中，一项重要的内容就是启动新一轮海运通关改革。

二是主动适应现代物流发展趋势和深圳港口建设的需要。目前，深圳海港的吞吐量约占全国沿海港口的1／5,已跃升为世界第四大集装箱海港。深圳港的迅猛发展对海关的通关管理效率和质量提出了更高的要求。

三是为了继续推进大通关建设，进一步提高海关行政管理效能的需要。运用现代电子手段，全面整合海运口岸监管资源、发挥整体监管效能，能实现通关作业的规范化、集约化，进一步提高通关速度。

记者：这次改革的主要内容有哪些？

邹志武：归纳起来主要有六点：一是全面推行提前申报，实现货物“进港前申报、到港后放行”；二是建立查验中心，实行以先进的电子化手段为主的集中查验模式，加快查验效率；三是完善卡口管理系统，实行智能化的自动核放；四是建立科学的风险管理机制，对企业实行标准化的分类管理；五是全面推行计算机联网，将海关通关监管与海运物流企业生产运作相融合，实现物流通关全程信息化；六是延长海关作业时间，并与企业紧急业务预约通关相结合，实现深圳海运口岸24小时通关。

记者：相对前一次改革，这次的起点更高、跨度更大、涉及面更广，这样的改革将给港口和相关企业带来哪些最直接的影响？

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